柴油發(fā)電機(jī)組是油田鉆井設(shè)備的重要組成部分,是電動(dòng)鉆機(jī)的動(dòng)力之源。

隨著鉆井自動(dòng)化程度的提高及技術(shù)的發(fā)展,電動(dòng)鉆機(jī)發(fā)電系統(tǒng)亦有顯著的進(jìn)步和變化,

尤其表現(xiàn)在:

 發(fā)電容量逐步增大,發(fā)電系統(tǒng)的設(shè)備性能和供電指標(biāo)有很大的提高 , 

 柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)中廣泛采用各種新技術(shù),使控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)集中控制。

柴油發(fā)電機(jī)組的快速調(diào)壓和調(diào)頻提高了供電系統(tǒng)的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)性能指標(biāo),同時(shí)也加強(qiáng)了系統(tǒng)承受各種突然負(fù)載的能力。

近年來(lái),在柴油發(fā)電機(jī)組控制中,出現(xiàn)了電子固態(tài)保護(hù)裝置、電子調(diào)速器等性能更優(yōu)越的新型部件。

數(shù)控技術(shù)、自動(dòng)化理論在柴油發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用,充分發(fā)揮了柴油發(fā)電機(jī)組的潛在功能,

使得柴油發(fā)電機(jī)組具有更高的強(qiáng)化性、可靠性、穩(wěn)定性及良好的排放性等,操作更加簡(jiǎn)便靈活,

而且實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的最佳運(yùn)行方式,提高設(shè)備運(yùn)行的效率,提高鉆井作業(yè)的經(jīng)濟(jì)性和安全性。

柴油發(fā)電機(jī)組是內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的一種,由柴油機(jī)、三相交流同步發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)(包括自動(dòng)檢測(cè)、控制及保護(hù)裝置)3部分組成。

移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)、三相交流無(wú)刷同步發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)3部分組成,這3部分全部組裝在一個(gè)公共底座上,而功率較大的固定式機(jī)組的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)裝在由鋼鐵焊接而成的公共底座上,這種機(jī)組的控制系統(tǒng)和燃油箱等設(shè)備通常與機(jī)組分開(kāi)安裝。

柴油機(jī)的飛輪殼與發(fā)電機(jī)前端蓋軸向采用凸肩定位方式直接連接構(gòu)成一體,并采用鋼柱形的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)。 

這種連接方式由螺釘固定在一體,保證了柴油機(jī)的曲軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定范圍內(nèi)。